Самый дешевый способ купить товары в Китае: 5 профессиональных советов, чтобы сэкономить до 70%
Давайте будем тупыми: поиск продуктов из Китая - это лишь половина битвы. Настоящий фактор макияжа или ловушки для вашей прибыли-это то, как вы получаете эти товары на свой склад или клиентов. Каждый хочет самый дешевый вариант, но «самый дешевый» - это движущаяся цель. Это сложное уравнение веса, объема, времени и дюжины скрытых переменных, которые могут понизить ваш бюджет, если вы не будете осторожны.
Как Профессионал закупок , вам не нужен список вариантов; Вам нужна стратегическая основа для принятия решений. Это руководство прорезает шум. Мы не будем просто сказать вам, что морские грузы дешевы; Мы покажем вам точно, когда это имеет смысл и как избежать сборов, которые стирают ее сбережения. Это то, что мы используем для наших клиентов, чтобы последовательно сокращать свои земельные расходы.
Вы здесь для быстрого ответа. Используйте эту матрицу на основе вашего профиля отправки. Это ваша отправная точка.
Для больших, тяжелых поставков (> 500 кг / 2 кбм) без срочности: морской груз (LCL / FCL). Это почти всегда победитель по стоимости за единицу. Ваша временная шкала составляет 30-50 дней.
Для средних поставки (50 кг - 500 кг), которые чувствительны к во времени: консолидация воздушного фрахта. Вы платите за скорость, но используете групповые затраты. Ожидайте 7-12 дней.
Для небольших, легких пакетов (<2 кг) с гибкими сроками: E-Packet или China Post Sal. Бесспорный чемпион за расходы на небольшие, низкие предметы. Временная шкала: 15-40 дней (будьте готовы к дисперсии).
Для срочных, высоких поставков любого размера: экспресс-курьеры (DHL, FedEx, UPS). Вы платите огромную премию за скорость и удобство от двери до двери. Получите это через 2-5 дней.
Если ваша ситуация не вписывается в коробку, а это часто не читает. Дьявол находится в деталях, и настоящая сбережения найдены там.
Котировка цены без контекста бессмысленна. 500 морской грузовой цитат может быть дороже, чем 1200 воздушных грузовых цитат, если вы не рассматриваете эти четыре столба.
Это самая неправильно понятая концепция. Курьеры и авианосцы взимаются на объемном весе или фактическом весе, который всегда больше.
Формула: (длина x ширина x высота в см) / 5000 = объемный вес (кг).
Проверка реальности: большая коробка из продуктов с перьями может стоить целое состояние, чтобы отправить по воздуху. Если ваш продукт не является плотным, морские грузы часто становятся резко более экономичными, даже для небольших поставки.
"10-дневная доставка »редко означает 10 дней от фабрики до вашей двери. Это означает 10 транзитные дни. Вы должны добавить:
Время производства: готовые товары готовы к эксплуатации?
Обработка происхождения: пикап, упаковка, паллета и таможенная экспортная очистка в Китае (2-3 дня).
Обработка пункта назначения: разгрузка порта/аэропорта, таможенная очистка импорта, потенциальные инспекции, переезд до конечного пункта назначения (3-7 дней, дольше, если таможня имеет вопросы).
«30-дневная» морская доставка может легко стать 45-дневным путешествием от размещения заказа до получения.
Доставка в крупный, эффективный порт, такой как Лос -Анджелес или Роттердам, дешевле и быстрее, чем доставка во вторичный порт с менее частыми парусами и большим количеством заторов. Местные сборы за порты, сборы за обработку терминалов и ставки грузоперевозки сильно различаются и должны учитываться в вашем общем расчете затрат.
Ценить: Ценные предметы может оправдать стоимость более быстрой, более безопасной экспресс-доставки, чтобы сократить страховые расходы и капитал.
Ограничения: батареи, жидкости, косметика и брендовые товары сталкиваются с более строгими правилами, требующие конкретных сертификатов, деклараций и методов доставки, которые добавляют затраты и сложность.
Хрупкость и скоропортящиеся: требует специальной упаковки, обработки и более быстрого транспорта, непосредственно влияя на стоимость.
Давайте рассечь каждый вариант с нюансом, заслуживающего серьезных импортеров.
Как это действительно работает:
FCL (полная загрузка контейнера): вы арендуете целый контейнер 20 'или 40'. Нет обмена. Лучше всего для очень большого объема.
LCL (меньше, чем нагрузка контейнера): ваш груз делится контейнером с другими грузоотправителями. Вы платите за используемый объем (на CBM). Лучше всего для большинства малых и средних предприятий.
Реальная разбивка затрат (оценки 2025 года):
LCL от Шэньчжэна до LA: ~ 90–150 на CBM (1 см. ≈ 1000 кг).
FCL 20 'от Шэньчжэна до LA: ~ 3200–4,800 за контейнер.
Но подождите, это еще не все: это всего лишь океанские фрахтовые расходы. Вы должны бюджет на:
Плата за происхождение: THC (обработка терминала), документация, таможенная экспортная плата (~ 150–300)
Плата за назначение: таможенное разрешение, обязанность и налог, ТГК, заказ на доставку, пропуск пирса (~ 800–1,200+)
Страхование: ~ 0,3% стоимости товара (не подлежит обсуждению для серьезных импортеров).
Когда выбрать его: ваша отгрузка составляет более 2 CBM, а не критична времени. Вы расставляете приоритет абсолютной самой низкой стоимости за единицу, прежде всего.
Совет профессионала: никогда, никогда не принимайте цитату, которая не DDP (поставленная обязанность оплачивается), если у вас нет собственного таможенного брокера. Цитата DDP включает в себя все сборы заранее, предотвращая неприятные сюрпризы. Для FCL всегда получайте цитаты DDP и FOB, чтобы понять разбивку стоимости.
Как это действительно работает: ваши товары доставлены в аэропорт назначения. Обычно это аэропорт-аэропорт. Вы несете ответственность за добычу товара в аэропорт происхождения и от аэропорта назначения до вашей двери, если не организовано иное.
Реальная распада затрат: воздушная груза по цене за килограмм.
Типичная скорость: 4,50–8,00/кг от Китая до основных центров США/ЕС.
Но подождите, есть еще: похоже на морские грузы, дополнения:
Обработка происхождения: плата за счет на воздушные пути, безопасность, консолидация (~ 50–100)
Стоимость назначения: таможенная очистка, пошлина и налог, плата за обработку аэропорта (~ 200–500)
Когда выбрать его: Ваша доставка составляет 100 кг - 500 кг, имеет высокую плотность стоимости, и вам нужна через несколько недель, а не месяцы.
Совет профессионала: консолидация - ваш лучший друг. Хороший экспедитор будет объединить вашу доставку с другими, чтобы заполнить поддон или весь контейнер с воздуха, предоставив вам доступ гораздо лучшим тарифам, чем вы могли бы получить в одиночку.
Как это действительно работает: бесшовное обслуживание от двери до двери. Они справляются со всем, от того, чтобы поднять дверь вашего поставщика до доставки к вашему. Простота - это значение.
Реальная стоимость: чрезвычайно высокая стоимость за кг, но минимальные дополнительные сборы.
Типичная скорость: 60–120 за коробку 5 кг в США.
Природа «все-в»: цитата, как правило, включает в себя все, кроме обязанности и налога, которые вы все равно будете нести ответственность за оплату курьера.
Когда выбрать его: для образцов, срочных запасных частей или низкого объема товаров с высокой точки зрения, где скорость и простота оправдывают экстремальную стоимость.
Совет профессионала: для экспресса правило размерного веса достигается сильнее всего. Если вы можете сделать свою коробку меньше, вы можете сэкономить значительные деньги. Используйте их онлайн -калькуляторы религиозно перед отправкой.
Как это действительно работает: экономическая услуга China Post для небольших пакетов, передано вам местной почтовой службе (например, USPS, Royal Mail) для окончательной доставки.
Реальная распада стоимости: очень дешево, но с компромиссами.
Типичная скорость: 15–30 для пакета 1 кг.
Компромисс: отслеживание часто ненадежно, когда он покидает Китай. Время доставки сильно варьируется (15-40 дней распространено). Не подходит для чего -либо ценного или срочного.
Когда выбрать его: вы отправляете индивидуальные, низкие товары непосредственно потребителям (электронная коммерция), а стоимость-это только приоритет.
Совет профессионала: никогда не используйте это для объемных коммерческих поставки. Это логистический кошмар для отслеживания десятков отдельных пакетов. Это для B2C, а не B2B.
Это продвинутый пейзаж. Реализация даже одного из них может спасти вас тысячи.
1. Освоение искусства консолидации: Это экономия номер один. Вместо того, чтобы отправлять несколько небольших заказов через воздух или экспресс, попросите вашего поставщика (или вашего агента) удерживать их и отправлять единую, консолидированную LCL Sea Marue Margy Monthly или Quarterly. Экономия на доставке за единицу затмевает любые незначительные дополнительные расходы на проведение владения.
2. Используйте китайское выполнение (3PL): Для электронной коммерции это изменение игры. Отправьте весь свой объемный инвентарь за один раз через морские грузы на склад 3PL в Китае. Затем, когда вы делаете онлайн -продажи, 3PL выполняет отдельные заказы на международном уровне, используя массовые тарифы с значительными скидками, которые вы никогда не сможете получить доступ самостоятельно. Это превращает дорогие экспресс -посылки в экономичную объемную доставку.
3. вести переговоры с торговцами в качестве партнера: Не просто получайте одну цитату. Получить три. Но не просто нажимайте их по цене в одиночку. Объясните свой бизнес и свой прогнозируемый годовой объем. Хороший экспедитор захочет расти вместе с вами и может предложить лучшие цены на обещание последовательного бизнеса. Спросите: «Какую ставку вы можете предложить мне, если я гарантирую 10 поставок в год?"
4. Выберите свои Incoterms с умом - Fob is King: FOB (бесплатно на борту) Шанхай Золотой стандарт по причине. Это дает вам контроль. Вы платите своему поставщику до такой степени, что товары загружаются на судне. Затем вы нанимаете своего собственного грузового экспедитора, чтобы справиться с океаном/воздушным грузом и логистикой назначения. Это позволяет вам делать покупки для лучших тарифов на грузовые перевозки и выбирать свой собственный таможенный брокер, обеспечивая прозрачность и избегая разметки от выбранного агента вашего поставщика.
5. объявить умнее минимизировать пошлину и налог: Работать с лицензированным таможенным брокером. Код HS, который они используют для классификации вашего продукта, напрямую влияет на ставку пошлина, которую вы платите. Опытный брокер часто может законно классифицировать ваши продукты таким образом, чтобы минимизировать вашу ответственность за обязательство. Никогда, никогда не заработайте ценность для сэкономить на службе. Это незаконно и приведет к серьезным штрафам, захвату ваших товаров и черной отмечке в вашей записи импортера.
В: Как сезонные факторы, такие как китайский Новый год, влияют на графики доставки и затраты от Китая?
A: В пиковые периоды, такие как китайский Новый год (обычно январь-февраль), заводы закрылись и увеличивают рост спроса на доставку, что приводит к перегрузке портов, ограниченной доступности контейнеров и увеличению ставок на 20-50%. Планирование поставки заранее или планирование в течение непиковых месяцев (например, March-May) может избежать задержек и более высоких расходов.
В: Что я должен знать о доставке ограниченных предметов, таких как батареи или косметика из Китая?
A: Ограниченные товары часто требуют специальной обработки, сертификатов (например, MSDS для химикатов, ООН38,3 для батарей) и объявлений, которые добавляют в документы, время и стоимость. Авиакомпании и перевозчики могут наложить доплаты или отказаться от поставки, если не документированы надлежащим образом, поэтому работайте с экспедитором, опытным в этих товарах.
В: Возможно ли отправлять непосредственно от нескольких китайских поставщиков в один затрат на один пункт назначения?
A: Да, но это требует консолидации. Вместо того, чтобы отправлять отдельно, пусть все поставщики отправляют товары на склад консолидации в Китае (например, в Шэньчжэне), где они объединены в одну доставку. Это снижает затраты на единицу с помощью объемных скидок и сводит к минимуму плату за обработку.
В: Чем грузовые перевозчики отличаются от служб прямых перевозчиков, и почему я могу предпочитать его?
Ответ: Форгарщики выступают в качестве посредников, объединяющие поставки от нескольких клиентов, чтобы договориться о лучших ставках с перевозчиками. Они также обрабатывают логистику, документацию и таможенное разрешение, которое упрощает процесс для вас. Прямые перевозчики лучше для простых, точечных поставков, но могут не иметь гибкости и экономии средств для сложных потребностей.
В: Как лучше всего управлять доходными или дефектными продуктами из Китая без высоких затрат?
A: Договоритесь о положении «Возвращение к происхождению» с вашим поставщиком заранее, но доставка часто стоит дорого. Альтернативы включают в себя: утилизация дефектных товаров на местном уровне (если разрешено), предоставление поставщику предоставления кредита или замены отправки или использование сторонней инспекционной службы в Китае, чтобы поймать проблемы перед доставкой.
В: Как дизайн упаковки может влиять на мои расходы на доставку из Китая?
A: Упаковка, которая уменьшает размерной вес (например, с использованием тонких, эффективных ящиков) может снизить затраты, особенно для воздушных грузов. Избегайте негабаритной упаковки - взимание с арестами в зависимости от объема. Кроме того, прочная упаковка сводит к минимуму риск повреждения, сокращает страховые претензии и потенциальные убытки.
В: Есть ли экологически чистые варианты доставки из Китая, и стоят ли они дороже?
A: Некоторые носители предлагают зеленые инициативы, такие как программы выбросов углерода или более медленные морские маршруты с более низкими выбросами. Эти варианты могут иметь небольшую премию (на 5-10% выше), но могут улучшить имидж вашего бренда и обращаться к клиентам, ориентированным на устойчивость.
В: Какие условия оплаты распространены в китайских контрактах на доставку, и как они влияют на мой денежный поток?
О: Такие термины, как FOB (бесплатно на борту), надевают на вас затраты на доставку после загрузки товаров, в то время как CIF (стоимость, страхование, грузовые перевозки) включает в себя больше услуг, но с более высокой первоначальной стоимостью. Переговоры об условиях, которые соответствуют вашему денежному потоку - EG, частичные платежи, привязанные к вехам отгрузки - могут улучшить финансовую гибкость.
Вопрос: Как изменения в торговой политике или тарифах (например, напряженность торговли США-Китая) влияют на мою стратегию доставки?
A: Внезапные тарифные походы могут сделать китайские товары менее конкурентоспособными. Чтобы адаптироваться, рассмотрите возможность диверсификации источников в других странах, используя оптимизацию классификации тарифов (например, корректировку кодов HS на законных основаниях) или доставку через страны с благоприятными торговыми соглашениями для сокращения обязанностей.
В: Какую роль играет минимальное количество заказа (MOQ) в экономике доставки?
A: Более высокие MOQ, как правило, снижают затраты на доставку на единицу из-за экономии масштаба (например, более эффективное заполнение контейнера). Тем не менее, они требуют большего капитала и хранения. Сбалансируйте MOQ с прогнозами спроса, чтобы избежать перегрузки или недостаточной используемой доставки.
Q: Как я могу обеспечить безопасность товаров с высокой стоимостью во время транзита из Китая?
A: Выберите перевозчиков с технологиями дорожного и отслеживания, используйте защитные уплотнения и купите страховку от всего риска. Кроме того, избегайте раскрытия деталей отгрузки публично и работать с поставщиками, которые имеют безопасные процессы упаковки и загрузки, чтобы предотвратить кражу.
В: Каковы соображения времени для поставки и доставки из Китая, которые часто не обсуждаются?
A: Помимо времени транзита, фактор времени производства (2-4 недели для производства), разрешения на выборки и изменчивость таможенного разрешения (например, дополнительные проверки могут добавить 1-2 недели). Строительство буфера в размере 10-15 дней в вашей временной шкале помогает избежать запаса.
Самый дешевый способ получить товары из Китая - это не единственный метод; Это стратегия. Это метод, который обеспечивает оптимальный баланс затрат, скорости и надежности для ваших конкретных потребностей бизнеса в этот конкретный момент.
Для 90% растущих предприятий самая умная стратегия включает в себя консолидацию заказов и переход в LCL Sea Freight в условиях FOB, сотрудничала с прозрачным экспедитором, которым вы доверяете.
Эта сложность именно поэтому компании нанимают Закупки агентов Полем Мы не просто находим продукт; Мы разработаем самую экономичную и надежную цепочку поставок, чтобы донести ее до вас.
Связаться с нами
Позвони нам: +86 193 7668 8822
Электронная почта: [email protected]
Добавить: здание B, № 2, он Эр -Эр -роуд, Сообщество Даваншан, Шаджинг -стрит, Район Баоан, Шэньчжэнь, Китай
@Темный хорсук
EN
ar
da
nl
fr
hu
it
pl
pt
es
sv
de
cs
ga
ro
sk
tr
hi
ru
bn
